随着机库内敷设的输油管道开始蔓延。
享受和平时光太久的日本航空自卫队，所谓的精锐也顶多是演习中表现抢眼罢了，当绝对真实的爆炸裹挟着死亡扑啸开来，也有人被吓傻眼不知所措。
惨叫、哀嚎，身上着火的士兵满地打滚，被爆炸飞溅破片中伤的士兵痛苦嚎叫。
这不是演习，这是战争！
迅速从震惊中反应过来的军官们开始组织士兵扑救大火，当然也有通信联络军官迅速上报情况，整个基地迅速进入应急状态。
爆炸并未破坏基地的指挥通信和雷达监测体系，各型雷达全部开机搜索空域内的所有飞行器，c4isr指挥系统迅速指挥联动。
然而，基地的所有雷达包括紧急条件下听命于军方的周边地区民航管制雷达，竟然没有任何收获。
难道，这架叛逃战机升空之后便凭空消失了？
灵核所控制的这架f－2多用途战斗机当然没有凭空消失的本领，只是为了尽量延缓被发现的时间，升空之后武锋就命令灵核采取超低空飞行姿态，以最直的航线高速直扑新信浓变频站而去。
受地球曲率和地形影响，地面的各型雷达对超低空飞行的战斗机可探测距离大大缩短，进而形成了战斗机忽然凭空消失的假象，实际上只是更晚发现罢了，但也已经足够让灵核操纵战斗机狂奔出足够远的距离。
第十五章 下一站，神厕
日本航空自卫队，关东地区飞行管控中心。
长期深受美国影响，为了加强对领空的空中交通管制，日本也在其国内建立了覆盖全国范围的雷达监测网，各个责任分区建有飞行管控中心，通过遍布日本列岛各地的军用和民用雷达提供信息数据，完成对责任空域范围内的航空飞行器跟踪与识别。
是夜。
松岛基地一架f－2多用途战斗机叛逃之前，管控中心内依然高度繁忙。
关东地区民用和军用机场众多，机场调度塔台只负责以机场为圆心半径90公里、高度3500米以内的空域实时监控与指挥，大部分时间都是引导飞机的降落与起飞。
而各个机场之间的空域则交由飞行管控中心负责，中心不仅需要对各个机场之间的空域实施管制与监测，还要向空中目标提供必要的飞行信息，包括机场或航线上的天气状况、风向、风力等等。
根据规定，无论是军用还是民用飞行器，非战时、非空中限航时等，任何空中目标都应该在起飞之前，向飞行管控中心提交飞行申请，包括执行空中巡逻或训练任务的军用飞机。
渡边小泽是飞行管控中心一名年轻的少尉，他夜间大部分时间都是用在记录各个航空公司的飞行申请单，这些民用航班都有着严格的申请格式，包括机型、飞行路线、舷号、飞行时间、飞行速度、飞行高度、机载应答器的编码等信息。
渡边小泽会根据空域使用情况，对这些申请进行合理的安排，然后才会将4位识别码通过雷达无线电信道传输至飞行器，再由民航飞行机组人员将此码输入到机载应答器中。
在航班起飞之后，地面上的雷达将不间断验证识别码，未被识别或者根本无法识别的飞行器将列为不明飞行器。
当然，如果飞行器实际飞行的高度、速度和航线任何一项与所申报的不一致，比如飞高了或者飞快了，亦或者是偏航了几公里，渡边小泽都会及时联系航空飞行器纠正其错误。
按照规定，渡边小泽劝戒失败，或者对方无应答，他将及时向值班军官报告这一情况，由他决定是继续呼叫问询飞行器身份等待回应，还是即刻安排巡逻或战备的战机飞抵目标进行识别。
好在自冷战结束以来，不明飞行器一般很少出现，偶尔一两次也是私人飞机作祟。
可这一次不一样，松岛基地驻军部队向航空自卫队通报一架满油满弹的f－2多用途战斗机升空叛逃不明去向，飞行管控中心立刻启动了应急预案，渡边小泽暂停接受民航公司的航班申请，全神贯注的死盯着雷达屏幕，盼望着能看到一个闪光点忽然进入视野。
“渡边，有发现吗？”
值班军官的声音充满焦虑传入耳膜，渡边扬起酸胀的脖子摇头，大声回应道：“报告，没有任何发现！”
“八格牙路，它飞去哪里了！”
值班军官异常的焦急，松岛军事基地发生了一连串的爆炸，航空飞行队长官直接把电话打到了飞行管控中心，要求一旦发现无识别的飞行器，立刻通报。
事态紧急，睡梦中被吵醒的日本防卫大臣已经通过中央指挥与控制系统，通过陆海空三军联合防卫数据通信网，要求陆上自卫队参谋部、海上自卫队参谋部协助航空自卫队参谋部，尽快找到叛逃战机。
而日本航空自卫队内部，自然已如大战将至一般，拱卫在首都东京的四个航空兵基地全部进入了应急状态，包括东京都北区的十条基地、东京都新宿区的市谷基地、京都目黑区的目黒基地、东京都府中市的府中基地。
当然，同样进入战备状态的，还有装备爱国者3型地空导弹的防空部队，以及装备e－767大型空中预警机特别飞行部队，该型预警机装备有先进的n/py－2型雷达，能够在高空之上轻松探测到320公里范围内的目标，但做好飞行准备到起飞升空进入任务空域，它还需要时间。
预警机暂时派不上用场，日本航空自卫队只好把希望寄托在全国布控的28个地面雷达站上，它们装备了j/tps系列的先进三坐标雷达，其中j/tps－3采用了有源相控阵技术，对空最大探测距离可达650千米。
可以说，整个日本航空部自卫队都把焦点聚焦在了这架叛逃的f－2战斗机身上，但它却不见了踪影。
所有人都知道它一定是进入了超低空飞行状态，否则如此众多的军用和民用雷达，早就探寻到了它的踪迹。
渡边小泽知道，一定能够发现这架战斗机，只是时间早晚的问题。
在焦急的等待与漫长的巡视中，渡边小泽忽然发现了雷达上出现了一个亮点，但很快，综合雷达中的敌我识别系统却又将它标示出了四个代码值。
这串代码和许多正在空中飞行的民用航班的代码没什么两样，也是4000码组合方式，而从其工作模式来看，它的身份属于军用目标，这也就证明该飞行器采用了航空自卫队同型的敌我识别系统。
渡边小泽迅速查询这一时段获批的军用飞行器目标识别码，赫然发现该识别码早已过期，而最近一次申报批复，就是给了驻扎在松岛军事基地的一架f－2多用途战斗机。
“难道，它就是叛逃的那架？”
渡边小泽忍住狂喜，刚要举手报告，可忽然之间，雷达屏幕上的亮点就消失了。
这架忽然出现却又忽然消失的战斗机，的的确确是灵核所“驾驶”的f－2多用途战斗机。
从松岛基地起飞之后，尚且没有当代第三代战斗机驾驶和作战经验的灵核，只能在武锋的远程指导下，一边熟悉各个系统一边操控飞行。
在夜间以低于100米的超低空飞行中，哪怕有地形雷达辅助，人类飞行员都是难以承受长时间精神高度集中飞行的，地形的起伏不定和气流干扰，都会给战斗机驾驶带来极大的困难，一瞬间的失误都会导致战斗机立刻坠毁地面。
所幸操纵飞行的不是人而是灵核，顺带感谢小日本给f－2战斗机采用的3余度数字式线传飞行控制系统，确保灵核每一个飞行操控命令都能准确执行到位，沉重的战斗机居然飞出了令人炫目的高机动性，在山岳起伏之间轻松掠行而过。
要不是爬升飞行高度，以便于搜寻锁定位于长野县境内的新信浓变频站，战斗机被发现的时间应该还能推迟一些。
日本直流输电比较特殊，关东地区使用的电力系统为50赫而关西地区的却是60赫，为了实现频率不同的两大输电系统的功率交换并确保运行的经济性，日本先后在静冈县内建设了30万千瓦容量的佐久间变频站，和长野县境内60万千瓦容量的新信浓变频站。
自福岛核电站关停了多个机组以来，工商业相对更为发达的关东地区发电量和用电量严重不均衡，长期依赖于关西地区电网提供大量电力，一旦新信浓变频站被摧毁，那么将对用电量极大的关东地区构成严重影响，不少企业或将因为电力供应不足而停工。
新信浓变频站自投入使用以来就长期负荷运行，隔着很远的距离，大量变压变频设备工作散发的红外特征就被战斗机轻松捕获。
“灵核，暂时不用导弹，使用6号挂架下的副油箱，反正箱内燃油快被耗空了！”
“主人，明白！”
灵核应声之间，并未高速爬升的f－2战斗机就打开了加力，速度猛增几乎就像是要迎头撞向高耸的输电塔似的，但夜幕下的战斗机拖着耀眼的尾焰，却只是扔下了“肚”下的副油箱。
流线型的副油箱带着极大的惯性以完美的抛物线狠狠的撞击在了新信浓变频站站内，铝合金材质的副油箱哪儿能经受得住如此高速的硬碰硬，当即就炸裂开来。
喷溅出来的航空煤油爆燃，原本就很灼热的电力设备迅速就被笼罩在了一片火海之中。
变频站的值班工人只听到哐的一声巨响，紧跟着变频站内就燃起了熊熊大火，火光中，大量的设备被烧毁，带有高压的输电线断落开来，超高压的电力瞬间击穿了不少并未着火的设备，彻底引发了变频站的毁灭灾难。
仅仅一分钟不到，变频站就陷入了电火花和熊熊燃烧的火光中，原本源源不断变频后输送往关东地区的电力当即中断，从而导致关东地区的电力调度中心内，立马响起了疯狂的电网负荷陡升的警报声。
而始作俑者，灵核扔掉了一个副油箱后，不费一弹便轻松毁掉变频站造成关东地区工业生产用电陷入紧张，顺带还解决了战斗机负重问题，更加轻盈的急速转弯，直扑距离不到180公里的东京而去。
“灵核，下一站，净国神厕！”
轻松毁掉新信浓变频站，这只是一个小插曲而已，武锋让灵核夺取f－2多用途战斗机最大的目的，便是恶心了世界人民尤其是炎黄子孙太多年的净国神厕。
长野县内消防车辆拉响警报扑向新信浓变频站之时，f－2战斗机已经在灵核的操控下，以近乎笔直的航线直奔净国神厕而去。
第十六章 拦路的重型战斗机
北纬35°41′40″，东经139°44′40″，净国神厕！
夜空下，f－2多用途战斗机早已被日本航空自卫队的雷达跟踪锁定，在短暂的十几分钟时间内，灵核就已经监听获取了多个不利信息。
首先，东京地区的四个自卫队航空兵基地都已经进入战备状态，负责拱卫东京的装备爱国者3型地空导弹的防空部队已经做好了发射准备。
而且，日本航空自卫队先后从两个基地中，起飞了2个双机编队的f－15j鹰型战斗机。
f－15j鹰型战斗机的n/pg－63(v)1多普勒火控雷达，其搜索跟踪距离可达185千米，再加上地面上好几部雷达一直跟踪锁定灵核控制的这架f－2b双座型多用途战斗机，因而无需躲躲藏藏。
狭路相逢，勇者胜！
灵核迅速将两个挂点内挂载的副油箱内燃油尽可能消耗，速度不断攀升。
一架单发多用途的第三代轻型战斗机，面对四架双发重型制空战斗机，数量和战力上都存在了差距，但f－2战斗机却像是临死冲锋的铁骑勇士一般，没有远距离试射导弹，而是不断的加快速度，仿佛是要迎头撞向这些拦路虎似的。
打开加力燃烧室，f110－ihi－129涡扇发动机在咆哮在怒吼，机动灵活的战斗机忽然变得相当的木讷，机身开始微微有些发颤，随着一声震耳欲聋的巨响，声音早已被远远甩在了身后。
f－2战斗机进入了超音速巡航！
所有的雷达站、管控中心，包括e－767空中预警机内的雷达员、f－15j鹰型战斗机后座的武器系统官等等，所有人都震惊不已。
所有人都在想，这架战斗机想要干什么？难道他们想要重演911，让高速飞行的第三代战斗机迎头撞向东京地区的某一座高楼大厦，制造一起恐怖事件？
各个无线电频道很快传来了呼叫声，有来自于地面的，也有来自于空中的。
“池边君，坂田君，请想想你们的家人和朋友，你们都是帝国的勇士，是他们眼中的骄傲，你们不应该如此鲁莽，放轻松，跟随我们飞回去，我们保证你们的安全！”
4架f－15j鹰型战斗机朝着f－2战斗机高速飞来，他们还并未做好攻击准备，还在劝解驾驶这架战斗机的两位自卫队飞行员就此罢手，甚至诓骗他们一时的情绪失控，能够得到军事法庭的酌情审判。
不管如何，松岛军事基地当夜值班的两个战备机库，一号机库的战斗机未经命令起飞升空，证明至少飞行员或者是武器系统官，甚至是两个人参与了此次行动。
地勤人员有协助的嫌疑吗？战斗机上到底是一个人还是两个人？他们的目的是如何？
诸如此类的各种情报都因为凶猛的爆炸吞噬了一切，导致情报分析人员无从判别，所以他们只能判定这架战斗机的升空极有可能是飞行机组人员精神失控。
若真是叛逃，那么他们起飞之后就应该直扑俄罗斯或者是华夏，甚至是朝鲜而去，而不会超低空飞行，然后忽然直扑东京而来。
各个通信频道，都联系不不上这架鲁莽的战斗机，所有的雷达都监测到它在维持15马赫之上的超音速飞行。
以音速每秒340米为标准，15马赫也就是每秒510米，理论上100公里只需要不到200秒，也就是三四分钟的时间。
如此之快的速度，当然是建立在空前巨大的燃油消耗基础上，而且对于发动机本身的伤害也是极为惨烈的，会造成材料烧蚀恶化，导致使用寿命骤减。
这也是为什么第三代战斗机只能将超音速飞行用于紧急情况，如摆脱敌机追踪或导弹追击上，只有第四代战斗机才会牛叉哄哄的超音速巡航，以高速实现突防、扩大导弹攻击距离。
最后一次的通信联络仍旧联系不上，眼看着f－2战斗机就将突防进入到首都东京的防空安全警戒线，地面装备爱国者3型地空导弹的防空部队并未接到攻击命令。
或许是防卫大臣认为美国人的防空导弹命中率不太好，所以在空中成夹角之势堵截的4架f－15j鹰型战斗机接到了攻击命令。
出现战机叛逃，这架f－2战斗机上的敌我识别系统特征码，就已经让日本航空自卫队从“友军”划为了“敌人”，所以f－15j鹰型战斗机发射的任何导弹都不会存在“误伤”。
历史，应该会记住这一刻。
自二战以后，日本航空自卫队f－15j鹰型战斗机就此缔造了一项新的历史记录，那就是向日美共同研制，装备于本部的f－2b双座型多用途战斗机，发射日本自己研制的－4b中程空对空导弹。
n/pg－63(v)1多普勒火控雷达，锁定目标！
火控数据导入－4b导弹！
为了确保没有执行错误命令，领队的长机武器系统官再一次通过甚高频请示了是否发起攻击，得到“可以攻击”的明确答复后，攻击成功与否的责任，都将不再由他们承担。
第一轮试射，4架f－15j鹰型战斗机只有两架交叉发射了共计4枚－4b导弹，另外两架f－15j鹰型战斗机则通过战术数据链，实时提供多普勒火控雷达的数据导引，准确引导导弹中程飞行直至飞行末端，导弹主动雷达导引头开启。
然而，灵核操控的f－2战斗机依然不为所动，仿佛机上的j/pg－2主动相控阵火控雷达没装似的。
四枚导弹飞速逼近，其飞行马赫数超过了4马赫，也就是音速的四倍。
如果说此时此刻灵核操控的f－2战斗机像是脱缰狂奔的野马，那么这四枚导弹则像是迎面射来的四支冷箭，所以相对速度之下，每一秒，两者之间就靠近了差不多2000米。
－4b作为世界上首款装备了有源电子扫描阵雷达的中程空对空导弹，本可以让发射后的f－15j鹰型战斗机迅速脱离，但胜券在握的他们并未立刻离开。
相反，他们非常笃定单价超过100万美元