军工企业经过一番改革之后获得更多的自主性，主观能动性也有一定增强，只要是赚钱的事情，当然不无不可。
所以从9月份的时候，成飞就开放了一批并不重要的技术指标，开始向美国的诸如休斯、德州仪器、格鲁门、普惠、等一系列公司，发放项目标书，因为这其中9527工程在技术情报上给予了一定的支持，所以成飞方面不像是当初合作佩刀ii/超七时那样懵懂，从一开始他们的招标就带有强烈的指向性。
定位中成飞主要负责机身和总装工作，由休斯提供本来给f-20使用的apg-67雷达，经过稍稍调整后，大小刚好能够塞进枭龙那不算多大的机头。发动机尽量可以使得f404或者ws-13有互换的能力。飞控等数字系统也可以选择中制或者美制的产品，另外武器系统上也兼容中国武器和美国武器。
这样在最大限度上保留了成飞对于枭龙项目的主控性，也不至于一些比较关键的技术泄密，同时还能达到采用美国的一些子系统产品，实现跟战机的有机统一。话说原本的历史上枭龙本身就带着一些美国和欧洲血统，一度使用的雷达还是法国的rc-400雷达。
因为1553b总线等本来就是美国的指标技术，所以这样的改装本质上不带什么难度，先期的一笔经费也是齐一鸣帮助提供的，在韩国人正式提出采购申请的时候，成飞已经初步完成了国际版枭龙技术适应性调整的工作。
至少从外观上看fc-1国际版跟纯国产版没有什么区别，也许因为换了一台f404发动机，喷口的样子有些不同。对营销颇有心得的齐一鸣还建议成飞在南棒来看的时候在机身上涂一个韩国空军的标志以增强亲和性。
格鲁门的国际部总裁佩莱哈克也到场向韩国人推销，只不过他的表情比起成飞的人员来说，多少有些皮笑肉不笑地意思。因为几天前，他们的主要合作伙伴齐一鸣搬出了枭龙这座大山把f-14的那座山给压下去了。格鲁门总公司希望再多向中国出口50架f-14才开放生产许可证，但中国人不接受这样的威胁，反而齐一鸣直接反过来威胁如果格鲁门不顾原先达成的协议，想要妄加篡改，那么原本在枭龙国际版中已经分配给格鲁门的部分，他不介意分给洛克希德公司或者lvt沃特去做。
佩莱哈克当然明白中国人其实选择很多，多到让人不可思议。格鲁门必须看中国人的脸色行事。中国已经得到了70架来自伊朗的f-14，并全面开始进行升级改装。如果因为一点小问题把合同搅黄，别说再多来50架，就是原本交给格鲁门的80架新战机的合同也会告吹。中国人也不缺替换的对象，首先不久前佩莱哈克已经听闻，中航工业下属的西飞公司已经完成了jh-7的全面升级，这一款大改型的战机压根就不是歼轰机了，成了一款重型多用途战机。即便佩莱哈克自信f-14绝对比这个从二代半底子的歼轰机改来的重型战机更强，可是中国掌握全盘技术，想要造多少就造多少，逼急了他们自然会放弃花钱多而不实惠的f-14项目。
另外达索已经开始跟胜华公司接洽，要外包一部分幻影4000的零件到中国来，预计能将战机的造价缩减到3000万美元左右，这个数字比起f-14来还是便宜一些的，难保如果格鲁门恃宠而骄，最终全盘皆输。
话说麦道公司现在已经急得跟热锅上的蚂蚁一样，已经有一些管理层跑到中国来游说中国不要接受达索公司的合作协议，生怕幻影4000一旦真正定型，对于f-15的影响会很大。不止麦道着急，格鲁门也着急，可是这事情使不上太多力气，他们想要拿捏中国和齐一鸣，真不是一件容易的事情。
最终格鲁门为了更加稳妥的商业利益还是选择了跟齐一鸣进行妥协，稳住了自己在枭龙国际版上的一些利益，也确保f-14项目按照原本的计划进行。
可不管怎么样，这个花枪耍得一点都不好看，格鲁门反而像是一个小丑一样，使得佩莱哈克在中国也显得挺尴尬。
“屠先生，这一次韩国人采购战机，其实也就是走个过场，这60架的订单，不出意外会落在fc-1的头上了，还要向您表示庆贺。”佩莱哈克对屠继达说道。
屠继达则摇头，不妄自尊大地道：“通用动力公司的f-16项目也参与这一轮的采购中，虽然我们在价格上占据一定优势，但毕竟韩国人已经与通用动力签下过采购f-16的合同，后勤上保持一种机型还是很有优势的。”
佩莱哈克则不以为然道：“通用动力的f-16要价1600万，实际价格可能会接近1800万或者1900万，而fc-1国际版售价仅为1100万，以采购60架算的话，这中间差价就是四亿多美元，韩国的状况不是特别好，但是巩固空军装备又势在必行，所以我们的评估人员认为价格上有优势的fc-1更有希望拿下这一个订单。”
屠继达也笑了笑，说道：“最起码战力上，fc-1比起f-16a/b还是强的。”新改装的国际版虽然动力上有所下降，导致载弹量从四吨降低了一点，不过纯空战水平上没有多大影响。雷达系统上因为apg-67性能比起国产的kjl-7雷达还是有那么一点优势的，所以航电性能算是有了一定提高。
这位成飞掌门人没说的部分也值得深思，国际版fc-1本身是可以集成上雷霆、雷石、飞腾等系列制导陆攻武器的，不过出于政治性考虑，实际上他们新改的战机并不具备精确对地打击的能力，倒是保留了比较完善的反舰水平，能够挂载两枚c-705反舰导弹对付敌人军舰。对韩国来说这个功能对付海军孱弱的朝鲜倒是没有什么用，倒是可以拿来威慑一下日本人。当然对于p海军也有一定威胁，但数量级差距太大，用c-705的枭龙不会对装备豪华的海军造成太大威胁。
佩莱哈克倒是对屠继达很是恭维，他又感慨地说道：“至少在韩国的这个项目上，我们公司有五六千万的收益，这也算是不错了。”
屠继达作为总项目承包商显得地位自然高大，他像是对自家长工一样地安慰佩莱哈克道：“没关系，虽然比起f-14这样的项目小一些，但是韩国这边只是一个开始，如果国际版枭龙表现不错的话，巴基斯坦方面也想订一批国际版枭龙用一用，对于广大的第三世界国家，国际版枭龙也是相当有诱惑力的选项，只要我们把数量卖起来了，贵公司的收益自然更多。”
他说的这话自然不假，但项目中必定大部分的收益都属于他们成飞。佩莱哈克自然陪笑着不能揭穿。而且让他心中不安的是，有多少智商不够的人能选国际版枭龙还是一个问题，全国产枭龙和国际版枭龙性能几无差距，中间还有300万美元的差价，真正的那些亚非拉国家就算想买，肯定也买便宜的，而国际版真正撬走的是美国的传统武器出口国的市场。
正文 第98章 098 韩国签单和中东飞行学校
在齐一鸣穿越后的这个位面中，说起来国际版枭龙的项目更加像是之前的佩刀ii/超七项目。只不过比起原本时间线里成飞遇到的种种困难，现在的成飞做起是来要优游得多。说白了国际版枭龙是一个政治性产物，技术上没有太多可以称道的东西，成飞完全可以用自己是大爷的态度面对一众的子系统承包商，实在谈不拢滚蛋，韩国人不想订也散伙，反正成飞手里有伊朗人后续的30架fc-1和巴基斯坦人50架fc-1的订单，拿不到新订单完全不用担心。
于是较为有骨气的屠继达也是从开始就摆出了一幅“爱来来不来滚”的态度，因为涉及装备美国的一些设备，需要美国下属的武器控制办公室批下taa，即技术支援协议。一如另一个位面狡猾的美国人想要通过这次机会获得有关枭龙的技术资料，所以上来就要求提供全机的技术指标，要不然就不批taa，在齐一鸣的授意下，成飞要紧不放，而深悉美国政治生态的齐一鸣花了一点银子，在华盛顿k街通过杰奎琳的关系找到了一个游说公司，对美国政府进行了一轮公关和游说，仅用两周时间就把taa给批下来了。
后世不少中国公司在跟美国，特别是牵扯政府层面的美国企业做生意的时候，屡屡吃亏，被迫退出美国市场的大公司比比皆是，就以全球第二大通讯设备提供商华为来说，一直在美国就是被穿小鞋。其中华为的例子固然有涉及敏感通讯安全的问题，但是本身任正非仅在政府公关上投入的资金不到七位数，就能看出来，中国公司实在是对于美国的政治和经济生态没有了解。
齐一鸣作为海归派，见惯了美国政府和企业的嘴脸，一部分行为也很西方化，上来就能打中七寸，处理这样的事情无非就是两宝，拉一派打一派，有美国国内的利益同盟支持和拥护，另外就是舍得花钱花功夫在毫无意义的游说上。
另外齐一鸣认为国际版枭龙项目之所以比超七案更容易通过的原因是，它本来就是成熟的机型，算是给美国人割肉出来，而不像是超七，需要大量借助美国人的帮助。在超七项目中taa规定了一大批不准把数据交给成飞的项目，例如什么疲劳谱、进气道设计、前机身外形设计等乱七八糟的东西。究其原因是美方害怕借着这个机会中国人学到东西，最终完善自己的航空工业的设计领域，这也是美国人的一贯伎俩，抄别人的很畅快，别人想要得到自己的技术，一定藏着掖着。
奈何现在中国的战机在很多方面都展示出了自己独到的一面，也许整体上比起美国的航空工业尚有一段差距，但不可否认中国还真不必要通过美国学什么东西。格鲁门等公司技术人员反馈回来的信息让美国官方大为惊讶，并且启动了挖角中方技术人员的计划。
以至于在国际版枭龙计划里，美国政府使不了多少绊子，只能老老实实地叼住中国人不怎么心甘情愿扔出来的肉骨头。
总体来说，国际版枭龙的项目中方至少让出了二成左右的收益给美国，当然美国的各家公司得到更多，但摆在面前的路很明确——少拿或不拿，只要有点智商都知道怎么选择。另外因为一部分设备来自于美国，所以后续的维修保养和替换也有一部分收入，也算是一种宽慰。
韩国空军在到成都以后，进行的评审工作其实并不细致，他们前来的飞行员水平不怎么足，甚至算不上合格的飞行员，所以即便是上了枭龙的后座，并且进行过一番指导，也无法立即自己进行飞行，也无法谈出一个什么子丑寅卯来，只能说：“很先进，很好思密达。”
当然，棒子们也不是没有野心的，在进行枭龙的评估项目时，韩国外长崔侊洙又向中航工业的一位经理提及：“听说贵国为沙特阿拉伯研制了一款类似f-15的重型战斗机，不知道我们能不能参观一下？”
这名经理早就接受过交代，看似热情实际疏离地回答：“这是没有问题的，我们的豹b战机是我国自主研制的重型战机，战力相当强劲，只不过因为战机过于强大，所以在出口上还是有限制的。”
他这么说就等于是变相地点明，这豹b能卖给沙特，但是卖给你们南棒却是不太可能了。
崔侊洙有些失望，但是也在意料之中，就像是他们之前买f-16时，要是能买到f-15哪里会选择中型的f-16啊。毕竟重型战机一定是要卖给最为铁杆的盟友才行，至于中国拉拢沙特也不难理解，沙特可是一个大金主，而且中国也确实需要加强与中东国家的关系。但是如果卖给韩国太强的武器，难免朝鲜半岛会再添风雨。
回头想想如果能够得到fc-1已经是很令人满意的事情了，价格比f-16便宜，而普遍评价认为战力比f-16要高，适合韩军重整战力。现在奢望不切实际的东西，不如把握住现实的。
韩国人最终是经过了三个月的考察后，最终决定选择fc-1作为他们的新战机，采购总数为60架，合同总金额为7。2亿美元，含一部分武器和训练之类的费用。韩国也是既伊朗、巴基斯坦之后第三个确定采用枭龙的国家，而枭龙的总销售数量也达到了210架（含置换f-14的70架），一时之间成为了国际军品贸易市场上耀眼的新星。
枭龙的出色表现同时也影响到了其他中品的出口形势，比如说沙特方面，对于豹b已经更为倾向了一些。甚至正在中国考察豹b的班达尔亲王，在得知韩国人决定采购60架fc-1之后，沙特人居然也提出了对枭龙进行一下考察。
沙特人在英国那里得不到什么好处了，可是齐一鸣却可以在中国百无忌惮，这位手脚不干净的亲王一到中国，齐一鸣就送给他了一辆基地产的豪华红旗加长车。对自己来说成本近乎于无，但是对班达尔来说却是认为至少有那么个一两百万美元的价值。
齐一鸣参加了与沙特亲王关于阿尔?雅马哈协定的又一轮谈判，现在主要的领跑者就是他们，齐一鸣对于赢得合同信心满满。
“齐先生，我们沙特空军的飞行员近日参观考察了你们的fc-1枭龙战机，评价非常的高，虽然我们这一次的军购主要还是想要采购有不错对地能力的战机的，但很显然枭龙虽然是轻型战机，但制空对地都有可观之处。唉，就是我们没有足够的飞行员来运行这些战机，真是可惜。”班达尔也许是为了恭维中国的航空工业才这么说的，不过说者无心听者有意。
齐一鸣这个时候突然微笑道：“如您所见，亲王殿下，枭龙确实是一款不错的多用途轻型战机，如果拥有一定数量，对于沙特形成在中东地区的战术战役优势很有帮助，甚至比起美国来不遑多让都不是问题。”
班达尔眼中大亮，但是旋即又黯淡下来，光有飞机没有用，没有人开，没有配套，还是弱鸡一样的国家。那句话怎么说来着，金钱买不来现代化的国防。
齐一鸣鼓动如簧之舌，说道：“如果是缺少飞行员的话，我认为这个不成问题，如果有必要，我方会在沙特建立一个飞行训练学校，沙特可以选择入股，这一飞行训练学校将有能力为沙特每年培养上百位优秀的专业军机和民用飞机的飞行员，沙特空军完全可以把飞行员的训练和培养任务，外包给这家训练学校。”
班达尔一听，觉得这是非常不错的办法。实际上这种类似小国空军将飞行员的培训外包的做法在三十年后已经不是什么新鲜事，而在这个时代还算比较罕有。特别是一些小型发达国家或者如沙特这般有钱没本事的发展中国家，很难建立起自己完备的飞行员培养体系和硬件设备，于是一些强国就经营私人的飞行学校，为这些小国培养战斗机或者民机的飞行员。
齐一鸣也是一时才想到的这个主意，很显然中东这里有着鼓鼓的钱包而且庞大的飞行员需求市场，可是他们本身却缺乏培养飞行员的能力，沙特当然也想经营更庞大的空军，可是却无力拉起一支庞大的飞行员队伍，只能向巴基斯坦等国租界飞行员进行执勤。
除了沙特之外，像埃及、阿联酋、巴林、阿曼等国同样有着类似的问题，如果这个飞行学校能办的专业而口碑良好，相信能吸引一大批中东地区的飞行学员前来，也能够跟一些国家签订长期而且油水丰厚的飞行员培养合同。
从另外一个角度来说，这个飞行学校还可以成为洪都公司的教练机的客户，初教-6、l-15猎鹰，甚至双座教练版的枭龙、飞豹，齐一鸣都可以安置在这个学校，为使用本国出口军机的客户提供培训的保障。
正文 第99章 099 痛宰狗大户
沙特空军的主要目标还是购买72架具有对地攻击能力的战机，其实他们本身对于自己空军的定位也不是很明确，至于战略性问题更是没有多少思路，所以造成了沙特人买装备类似东打一耙西打一耙，让人一头雾水。
开办飞行员学校这件事沙特还是很有兴趣地，原本的阿尔?雅马哈协定中就包括了一部分初教机和高教机，为的就是给此时飞行员数量严重不足的沙特空军培养一批人才。可具体沙特能学到多少东西很成问题。如果直接在沙特境内开一个完?br />