在建成之后，随着移民区的面积逐步扩大，土地不断的被开垦平整出来之后，原来这里的地形多少已经发生了改变。
另外移民村也如同雨后春笋一般的不断的被建立起来，这就需要对原有的地图，进行更新补充和修改，方能满足他们的需要。
所以于孝天决定，趁着这一次大肆兴修水利和道路的工程展开的同时，也随手把地图更新一下，派出更多的调查小队，朝移民区之外进行考察和搜索，绘制出更大的地图，以满足以后他们在这里扩张的需求。
这件事虽然说起来容易，但是做起来却很难，现如今淡水城的移民区面积已经相当大，而且地形也相对比较复杂，这里不是平原地带，而是多为丘陵地形，而且这一带的溪流较多，水力资源相对比较丰富。
但是即便如此，如果不事先规划好沟渠道路的话，一旦开始施工，弄不好灌溉排水沟渠，非但起不到作用，反倒可能造成负面影响。
所以沟渠的走势还有引水排水的地点，要特别选择好才行，另外对于地形的高低差，也要起码有一个认识，在施工之前，尽可能规划好，以免出现太多失误，到时候沟渠开挖出来了，但是却无法将水引入沟渠，到时候这工就白做了。
故此于孝天虽然着急，但是也没敢冒然动工，而是先派人去做这件事情，把沟渠道路先规划出来，做好这件事之后，才能开始组织施工。
至于施工人力方面，于孝天决定沟渠开挖，就地利用各个移民村的劳力来进行，具体组织由各乡各村负责，海狼只负责提供一定的工具，来满足他们的需要，至于吃饭问题由移民自行承担，当然也就谈不上什么工钱了。
之所以这么做，是因为于孝天觉得，对于移民该好的时候，必须要好，但是却也不能惯着他们，因为水利工程是直接惠及他们的工程，一旦修好之后，他们是第一受益人，有了水利沟渠之后，他们的农田可以在旱季浇上水，又可以在雨季将多余的雨水排掉，使得他们从中获得直接收益。
所以这种事，全部还由海狼来承担费用的话，那就太过分了点，所以这水利工程，就需要各村的移民来自己出工出力来完成，必要的时候，海狼可以组织人力物力给予帮助。
当然对于刚来这里的移民们，尚未立足，也没有收成，吃饭问题还没有解决的，粮食供应自然还是要由海狼集团来承担，否则的话沟渠没挖出来，这帮新移民估计就饿死了，这事儿谁都不会干的。
但是对于修路这件事，于孝天决定还是由海狼集团来承担，因为如果让移民在开挖沟渠的同时，还承担修路的话，移民们要承担的工程量实在是太大了点，而且现在是春耕期间，移民还要在兴修水利的同时，要进行耕种，再修路的话，就可能会影响到这一年的收成，严重影响到春耕的工作。
而修路这件事，又不能拖到农闲的时候进行，因为在开挖沟渠的时候，不可避免的会和道路发生交错，而且开挖沟渠会取出不少土方，这些土方刚好可以用到修路上面，如果错过的话，以后还要二次动用人力物力，这样会对人力财力都造成浪费和损失。
另外自古以来，修路这种事，都基本上是要靠着地方政府来组织并且投入，才能完成，仅凭老百姓自己，最多也就是修一些乡间小路或者农田的作业道路，像这种勾连起来整个移民区的道路网，想要全部靠移民来修建，显然是不合适的。
这也是海狼必须要支出的一项费用，而这种投资，对于海狼来说也是会回收成本的，以后移民村拓荒的农田产出的粮食，海狼是要收取三成，来作为粮赋满足海狼自身的需要，虽然道路惠及了移民们，使之出行变得容易许多，但是同时也有利于海狼加强对自己地盘的控制能力，道路是他们今后有效控制这些移民村的利器。
故此于孝天决定，修路的事情，就让海狼来负责，劳力方面，则主要使用购买来的奴隶和原来这里的苦役营的苦役们。
对于这种需要大量投入劳动力的工程，修路本身劳动量非常大，劳动强度也很大，加之现在又没有任何现代工程机械可以使用，全部要靠着人力畜力来完成，甚至于连畜力都严重不足，春耕要占用去大量的耕牛和畜力，所以基本上要全部依靠人力完成，这样一来难免会出现一些伤亡，移民是以后于孝天依靠的基础，不是可以随随便便的用来消耗的，但是对于这些苦役还有奴隶来说，那就不值钱了。
于是在卫生整顿期间，于孝天也将修渠和修路的事情安排了下去，让各乡各村的乡长村长们下去开始做前期的动员工作，并且开始调拨工具，制作各种修路用的石磙以及车辆。
石磙好做，台湾最不缺的就是石头，特别是大理石储量极为丰富，而且现在淡水城有自己的采石场，也有不少石匠，雕凿几十个这样的大石磙并不费什么力气。
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正文 第六十八章 鸡公车
至于铁锹镐头之类的东西，也不是问题，海狼现在为了集中精力，将有限的铁匠都集中到船寮和炮作、枪作之中，生产火器和船只，像这样的普通工具，海狼已经停止生产了很久了，但是这些东西又少不了，于是便以订单的形式，在陆上一些铁场或者铁匠铺之中定制，然后直接运回海狼的地盘交付使用。
甚至于现在连海狼使用的冷兵器，刀斧长枪钩枪等物，也都暗中在陆上定做，然后运回来装备给海狼部众使用。
这么做使得有限的铁匠基本上被从打造简单的工具的工作上解放了出来，投入到了更重要的工作之中，使得海狼的枪炮产量不断的得以提升，大大提高了海狼部众的装备水平和战斗力。
而且这种事交给陆上的铁场和铁匠铺做，也让海狼和陆上许多地方建立起了生意联系，减少了人力消耗，并不影响到海狼正常的使用。
但是对于修路工程中少不了要用的车辆问题，却出现了一些麻烦，海狼现在拥有木匠倒是不算少，除了建筑和家具以及兵器方面，也可以生产一些车辆，甚至于包括一些炮车，海狼也可以自产。
但是目前木匠们制作的车辆，多是一些又笨又重的双轮牛车，这种车辆结实是够结实的，但是却沉重不堪，对于道路要求也高一些，现如今产量并不大，仅仅是给每个村子制作了几辆，让移民村可以用来运送一些大宗的货物使用。
可是这些牛车需要畜力来牵引，少不了要占用耕牛，如果改用人力的话，很费力不说，施工的时候还无法进入工地之中。
所以要想开展修路工程的话，就少不了要使用一些轻便的人力车辆，这种车辆必须要人力可以轻易推动，而且承载量不能太小，还必须要能走很窄的便道，对于道路要求必须要低。
想来想去，于孝天只想到了独轮车，于是便令木匠作坊试制几辆独轮车出来试试看。
木匠作坊倒是也不含糊，立即便开工做了几辆独轮车出来送到于孝天面前，供于孝天检验一下。
于孝天看罢了这几辆独轮车之后，颇感失望，因为南方这边独轮车应用不多，这些工匠们所制作的独轮车式样不太符合他的要求，而且这几辆独轮车实际使用的时候，还是显得很笨拙，重心也不太容易把握，平衡也不很好，推起来比较费力，使用者很快会被累的够呛。
就算是使用者多为奴隶和苦役，但是在这样的工程之中，于孝天还是觉得，能尽量提供一些便捷的工具，给他们使用，这不是同情那些苦役和奴隶，而是可以有效提高效率，尽快把道路修好。
于是于孝天不得已之下，又亲自操刀上阵，借助记忆中曾经在农村见过的一种后世七十年代之前农村比较常用的鸡公车的形制，动笔绘制了几张独轮车的结构图，尽可能的将重心调整好，使得独轮车装载货物之后，更容易被使用者控制，同时也耗力比较少一些，而这种鸡公车，本身也是一种独轮车，制造简便，比较适合在崎岖的道路上使用。
本来嘛，这个时代轴承还没有被发明出来，像这种独轮车，车轴都舍不得用铁料来做，都是用坚硬的铁梨木来制作，抑或是用荔枝木来制作，靠着一点油来润滑，本身摩擦力就很大，推起来就很费力，要是重心再控制不好的话，推起来费力不说，还容易翻车。
于是木工作坊根据于孝天绘制的几个图样，又赶制了几辆独轮车出来，这一下基本上达到了于孝天的满意，虽然这东西简陋了一些，但是推起来还是比前一批造出来的独轮车要轻便一些，也容易控制，而且经过试验之后，这种依据鸡公车变形的独轮车，可以一次承载二百到三百斤的货物，由一个人便可以推动，基本上达到了于孝天的要求。
听着独轮车被推动的时候，发出的吱吱呀呀的摩擦声，于孝天觉得牙碜，如果现在能制造出轴承的话，该多好呀！
先不说这些民用的车辆，在使用了轴承之后，会变得轻便快捷许多，如果使用在炮车上的话，炮车会变得更加便捷，运动起来也会更加快捷许多。
本来海狼就缺乏畜力，大明以前在东虏鞑子没有作乱的时候，还能引入一些蒙古马来满足军事需要，但是现在辽东已经被建奴占去，蒙古人又被建奴收服，使得大明失去了重要的马匹供应地，现在大明的马匹变得很精贵，大部分都用在了军队之中。
而南方本来水网密集，不太适合骑兵运动，加之气候原因，就算是军方也很少配备马匹，而且有钱人也不愿意多伺候这样的牲口，使得南方很难找到堪用的马匹，就算是有售，价钱也高的离谱。
所以海狼一直以来，都很缺乏马匹，只能用牛来作为牵引车辆的畜力，但是战兵营的炮兵们，显然不适合使用牛来作为牵引大炮的畜力，牛虽然有力气，但是行动笨拙走的太慢不说，而且比较容易受惊，一旦上战场的话，会很容易受到惊吓。
故此海狼的炮兵，只能使用人力来替代马匹来牵引火炮。
就算是于孝天现在带着木匠和铁匠们制作出了远比目前陆上大明内地使用的炮车轻便许多的炮车，也大幅减少了大炮的重量，可是这样的炮车，在使用的时候，还是显得很沉重笨拙。
就算是他们目前装备给战兵营使用的这种轻型十二磅山地榴弹炮，重量不算大，每次进行野外行军的时候，每门炮也要配置三十个炮手，来拖带这些大炮，就这样，还无法让炮车跟上队伍，稍远一点的路走下来，炮兵们都各个累的是屁滚尿流，等一旦作战的时候，这种炮还是属于架退炮，推炮也是重体力活，炮兵可以说是非常非常辛苦。
所以轴承这种东西，对于孝天来说，也是一个相当迫切需要的东西，一旦制造出轴承的话，那么炮车运动的时候轮子和车轴的摩擦力便会大幅度降低，使得炮车在行进的时候，减少不少人力消耗，节省炮兵的体力，使之可以有体力投入到作战之中。
用人来替代畜力战马，也是没有办法的事情，要知道在拿破仑时代，一个炮兵连仅仅是牵引大炮的战马，就足足有一百一十匹，这样的战马数量，现在于孝天想都不敢想，就算是把他目前控制的地盘上所有的马都给集中起来，恐怕也没有三四十匹，连一个炮兵排的用马都不够。
看着独轮车，于孝天掏出随身笔记本，将轴承的事情记录了下来，可是要想生产出轴承，最起码要解决轴承钢的问题，轴承用的钢材，最差也要用高碳钢，还要经过淬火处理才行，像现在的生熟铁，根本无法制造出轴承这种东西。
想到这里，于孝天不由得又是哀叹了起来，什么时候他才能自己生产出钢材呀！看来这炼钢的问题，还是要尽快解决才行，唯有解决了这个问题，才能突破目前各方形成的各种瓶颈，使得他的工业发展取得新的突破。
至于太高级的炼钢炉他肯定现在搞不出来，那么就算是上土高炉，污染大一点，浪费大一点，产品质量稍差一点，也可以接受，大不了循序渐进，等工业发展到一定程度之后，再进行技术升级也不迟。
本以为鸡公车变种独轮车弄出来之后，问题就解决了，但是木工作坊那边却给于孝天反馈回来了一个不怎么好的消息。
制作这种鸡公车对于木工作坊来说，不算是太难办的事情，车架就算是最笨的粗木匠，也可以做出来，而且可以保证很快制成一二百辆。
但是在制作轮子方面，却遇上了问题，这个时代制作轮子，是一门专门的手艺，不是什么木匠都能做的，要想做出来的轮子结实耐用，而且圆度好，必须要有专门的制轮工匠来做。
这个时代的车轮，基本上都是采用的木材进行制造的，极少有用铁来制作轮子的，最多也就是用一些熟铁片和铁钉来加固车轮，但是主要材料还是要用木材制作，对于木料要求也比较高。
如果是让一般的木匠来做车轮的话，制作出来的车轮也不会耐用，承重能力会比较差，车轴也容易断裂。
所以做这个必须要用专门的做轮子的工匠来干，可是问题就出在了这里，海狼没有足够的做车轮的工匠，木工作坊之中，南日岛那边有两个会做车轮的，淡水城这边只有一个会制作车轮的，包括鸡笼那边，也只有一个专门的制作车轮的工匠。
这些做车轮的工匠们平时不算太忙，主要是给炮车制作一些车轮，水师舰炮的炮架用的车轮，都是小轮子，这事情比较好办，但是战兵用的炮车和运货用的车辆的轮子，都必须是大轮子，这就比较麻烦了，必须要做的结实，承重能力要强，圆度还要好才行。
正文 第六十九章 水力木工车床
这几个制轮工匠平日做这些还能供得上海狼的使用，闲暇的时候还能给一些牛车做些车轮。
但是随着于孝天要在淡水寨大肆兴修水利和筑路工程马上要铺开的时候，需要大量的车轮才能满足需要。
这为数不多的几个制轮工匠就忙不过来了，一下子要做几百个独轮车和牛车的车轮，就算是他们不吃不睡，带着学徒通宵达旦的干，两三个月之内也做不出这么多车轮。
所以木匠作坊那边，短时间之内，只能制成车架，但是却做不出这么多车轮，所以于孝天要求他们半个月之内，集中力量生产出一大批独轮车，他们根本无法完成。
这一下于孝天也有点挠头了，于是赶紧派人去安排，到陆上马上寻找会做车轮的工匠，也别跟他们罗嗦了，连夜将他们家一锅端，弄回来干活用。
但是远水解不了近渴，筑路工程马上就要开始，这会儿去绑工匠来，也赶不上了，于是于孝天只好另行琢磨解决的办法，他把一些木匠们召集到一起，在木工作坊里面商量该怎么解决。
最后这里的那个做车轮的工匠提出如果做车轮的木匠不够的话，可以用简易的方法解决。
那就是找圆度比较好的硬木料，跟车轮直径差不多大，将圆木车削成圆形，直接锯成片，中间开孔当轴孔用，然后装在车上充当车轮使用。
这样的车轮结实程度应该问题不大，但是比较容易开裂，也比较笨重，用不了多长时间车轮就会报废。
于孝天一听，当场拍板就这么干，先解决有无问题，再解决质量问题，车架一般情况下用不坏，车轮坏了就换掉，反正这玩意儿是直接用木料开出来的圆木片，成本低廉，等以后弄来更多制轮工匠之后，再慢慢给这些车辆更换轮子也不迟，起码不会耽误事。
至于把大圆木车削成标准圆，这件事好办，不用于孝天亲自出马，木匠们就能解决。
他们立即从木料堆积场和船寮的烘干房之中，选来了一批合适的木料，又用粗木做了一个台架，台架两端有一个铁轴，可以把圆木卡在铁轴上，钉入木料将木料固定牢固之后，在架子侧面，固定上一个可以左右滑动的刨刀，然后用人力旋转木架上的圆木，刨刀便从左至右开始将不太规整的圆木表面凸起和凹陷的地方车削成标准圆形。
其实这就是一台简陋的木工车床，只是比较粗笨，使用的也是人力